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Haut-Uele : circulation intense sur la RP420 Dungu-Faradje, les autorités alertées sur les risques sécuritaires, routiers et sanitaires
Unique voie actuellement de désenclavement du Haut-Uele vers l’Ituri et le Bas-Uele depuis l’insécurisation de l’axe Watsa-Isiro, la route provinciale n°420 Dungu-Faradje connaît un trafic particulièrement intense.
Accidents mortels, insécurité et risques sanitaires inquiètent la population, qui appelle à des mesures urgentes.
Cette route, reliant les chefs-lieux des territoires de Dungu et de Faradje, est devenue le corridor stratégique du Haut-Uele. Elle assure désormais seule la connexion avec les provinces voisines de l’Ituri et du Bas-Uele, permettant de rallier Isiro , chef-lieu provincial, depuis plusieurs territoires.
Le report massif du trafic s’explique par l’insécurité persistante sur l’axe Watsa-Isiro via Mungbere, où sévissent des groupes armés attribués aux ADF, actifs dans cette partie nord-est de la République Démocratique du Congo.
Conséquence directe : la RP420 est saturée. Motos, camions, bus et véhicules personnels s’y succèdent jour et nuit.
« À Dungu, la circulation est extrêmement dense dès le matin. Le pont sur la rivière Kibali est particulièrement engorgé. Cette affluence devient préoccupante », constate notre reporter Emmanuel Gimiko sur place.
Cette pression accentue les risques d’écroulement de cette infrastructure quasi vétuste.
« Une telle densité peut vite provoquer des accidents graves en cas d’imprudence, d’excès de vitesse ou de surcharge. Dans le contexte sécuritaire et sanitaire fragile que nous vivons, la vigilance est capitale. Les autorités doivent instaurer des contrôles rigoureux à l’entrée et à la sortie des agglomérations »,
alerte Alphonse Bady, coordinateur de la société civile du peuple congolais dans le territoire de Dungu.
La semaine dernière, un conducteur de taxi-moto a été retrouvé mort, poignardé, non loin de la rivière Dungu Muke, à proximité de Faradje.
Ce dimanche 7 juin, vers 12h, un nouveau drame s’est produit sur la rivière Gangu, entre Gangala et la Route 4 toujours sur la RP 420.
« Un camion-citerne en provenance de Dungu a terminé sa course dans la rivière. Nous sommes arrivés juste après l’accident. Le bilan n’était pas encore connu, mais l’excès de vitesse semble en être la cause. Le véhicule a percuté la glissière de sécurité avant de se renverser sur le flanc droit », témoigne Mr Jean-Baudouin Sungedikale, un voyageur sur cette tronçon.
Sur le plan économique, la menace est également sérieuse. Le pont de la rivière Kibali à Dungu, déjà fragilisé par la surcharge, risque l’effondrement, ce qui pourrait entraîner des pertes humaines et un isolement accru de la province.
Certains acteurs locaux suggèrent des solutions intermédiaires, comme la construction d’une barque pour désengorger le trafic.La problématique touche aussi l’axe Dungu-Isiro via Niangara, lui aussi soumis à une pression inédite.
Aujourd’hui poumon économique du Haut-Uele, la RP420 nécessite une réponse coordonnée de l’État, des transporteurs et de la population afin que cette voie de vie ne se transforme pas en voie de drames.
Pierre Mungu
